Meine Mitbewohner aus Boizenburg, Stavenhagen und Döbeln, Kreis Zeitz dachten nicht anders. Dann spürte ich die leichte Bewegung, die unser Kutter in der See machte. Wir waren am 14.07.2018 in Saßnitz, und ich kam natürlich nicht an dem Heimat Kutter vorbei, ohne mir was zu kaufen. Bornholmslinjen geht an den Start: Ab jetzt buchbar und mit ganzjähriger Sassnitz-Route! Wir wollten wohl schon als Fischer gelten, ich fand es gut, damals.Im Hafen lagen nun unsere Schiffe – die Kutter. Alles war neu und ungewohnt für mich, kaum ertragbar. Hatte uns der Fischer alles schon erklärt. Zuvor hatte ich den Kutter erkundet, so gut es ging. Wenn wir die Bewegung unseres Kutters richtig nutzten, war es gar nicht so schwer.Hein meinte, als wir den Steert hievten und er ihn öffnete: „Na, so eine Tonne Dorsch, aber gute Ware“. Dann verlangsamte der Schipper die Geschwindigkeit, die Kurrleinen wurden festgedreht und dann zog die Geschwindigkeit wieder an, wir schleppten das Netz.Nun setzten wir an Deck Schottenbretter ein.
Die kleine Kombüse sah sehr einladend aus und unser Sachse rief: „Hier bekomme ich bestimmt was vernünftiges zusammengebraut!“ Ich dachte mit einer Milchsuppe und einem Eintopf wirst du hier wohl auch klar kommen. Wir, ja, ich durfte mit anfassen, passten nur auf, dass alles klar war und nichts hängen blieb.
Doch, da waren einige Fischer, wir entdeckten sie auf der langen Pier beim Netzflicken.Neugierig, wie wir waren, stiegen wir an Bord und schauten in das Ruderhaus, fassten im Vorschiff an die Tür des Niederganges, befühlten das Tauwerk und rochen an den Fischkisten.
Gemustert hast du und Proviant auch gefasst. Abfahrt: Stadthafen Sassnitz / Hafen Wiek Preise und Personenanzahl: 320 Euro (310 Euro ab 3 Tage) – 1 Gast Vollcharter 175 Euro (170 Euro ab 3 Tage) – 2 Gäste, Preis pro Person und Tag 125 Euro (120 Euro ab 3 Tage) – 3 Gäste, Preis pro Person und Tag 100 Euro (95 … Ich schoss die Festmacherleinen auf, wie Hein es mir zeigte.
Kaufe nicht zu viel, auf See essen wir meistens Fisch. Damals dachte ich, jetzt sieh‘ mal zu, wie es weitergeht. Wir lagen mit der Steuerbordseite im Wind und das Netz trieb gut vom Kutter ab. oder der 100 PS Motor KR 18 V mit Besatzungsstärke: bis 5. Alle anderen saßen in dem kleinen Logis um die Back. Wir drehten an dem Steuerrad, warfen einen Blick auf die Seekarte und schauten im Vorschiff das Logis an. Du siehst ja am Kompass, wenn der Kutter ausschert. Wir wussten mit dieser Aussage nichts anzufangen. Mein Herz klopfte. Die Fischfangflotte von Sassnitz versorgte die ganze DDR mit Fisch. zurück )Das Abgas wurde anfänglich dicht über die Wasseroberfläche nach außenbords geführt.Die Kurrleinenwinde wurde über ein Getriebe mit Kardan-Welle von der Hauptmaschine angetrieben und an Deck ein- und ausgekuppelt.Die Winde hatte einen Trossenzug von 1,5 Tonnen.2000 l Dieselkraftstoff plus 2x 60,0 Liter Tagestank und 675 Liter Trinkwasser konnten gebunkert werden. Beim Fischen, beim Aussetzten und Netzhieven nie ins Netz und das Tauwerk treten. Susanne Bender wohnt seit 50 Jahren in Sassnitz, sie betreibt den Frisch-Fisch-Räucher-Kutter "Heimat". Wir machten uns auf den Weg.In Dwasieden, in einer neben dem Hauptgebäude stehenden Baracke, in einem kleinen Zimmer mit vier Kojen an den Seiten und übereinander wurden wir untergebracht. Im Logis vorne waren 4 Kojen und der Kapitän ruhte auf einer Klappbank im Ruderhaus.Der Kutter-Rumpf war grün, das Ruderhaus farblos gestrichen.Es ist eigentlich der kleine 24-m-Kutter.Im August 1948 wurde auf der Max Rohde Werft in Gehlsdorf der erste 17-m-Kutter für 300.000,00 Mark abgeliefert.
Hein meinte: „Lernst du alles sehr schnell. Ich fühlte die weichen Bewegungen des Kutters, hörte das Knarren der Taue am Poller – der Wind hatte wohl etwas aufgefrischt.
Es roch etwas eigenartig, doch der Fischer meinte, es ist nur das Bülschwasser. Ein älterer Fischer schaute sich unser Tun eine Zeit lang an, dann nahm er uns mit und zeigte uns seinen Kutter. Aber die dazu notwendige Anlage ist vor anderthalb Jahren vom Betreiber gesperrt worden. Der Teekessel blies den Dampf ab. Wieder brachte ich dem Schipper sein Essen. Vor dem Bahnhof standen noch andere Jungs, sie schauten ebenso unsicher, suchten wohl auch den Weg ins Lehrlingswohnheim des damaligen Fischkombinates. Stehst du durch, dachte ich. Auf-geräumt und sauber. Am Ruderhaus standen drei Männer, das Gespräch verstummte als ich bei ihnen stand. Da war der lange Hebel oder Arm zum Umsteuern der Maschine und vor dem Brückenfenster an der Steuerbordseite über der Umsteuerung der kleine Hebel zum Beschleunigen des Motors. Der Fährverkehr kam fast zum erliegen und in Mukran wurde ein neuer Hafen ausschließlich für den Eisenbahnfährverkehr zwischen der DDR und der Sowjetunion gebaut.
Mit einem Wasserschlauch und Schrubber und auch Bürste wurde der Raum, in dem die Kisten standen gründlich gesäubert.Wir lagen wieder an der Pier, eine Nacht blieben die Besatzungs-mitglieder bei ihren Familien. Als wir unsere Kojen bauten, mussten zwei draußen warten.Die ersten Tage habe ich nie vergessen.
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