Mais si ces négociations avaient avancé, il se serait déplacé à Jerez pour prendre le volant de cette voiture. Avec soixante points, sa saison 2012 est une réussite, mais quelque peu barrée par les trois podiums de Pérez.
Mais c'est surtout dans les rues de Monaco qu'il démontre une belle virtuosité, en terminant cinquième, n'ayant cédé la quatrième place à Mark Webber que deux tours avant la fin.
En sept saisons dans cette discipline, il décroche quatre titres. Surtout le jeune Pérez, assez discret jusque-là, commence à faire jeu égal avec Kobayashi et même à l'éclipser sur certaines courses.
Pour sa course nationale à Suzuka, il se qualifie brillant septième, mais ne termine la course qu'à une anonyme treizième place. Mais le vaillant samouraï paraît aussi parfois frappé d'atonie. Kobayashi abandonne en course et dit adieu à ses espoirs pour 2015, où l'argent est préféré par de plus en plus d'écuries. Heureusement pour lui la saison se termine sur une note positive, avec deux entrées dans les points. Deux semaines plus tard à Silverstone il confirme par une belle sixième place et désormais entre souvent dans les points. En revanche il prend le dessus sur son coéquipier le vétéran Pedro de la Rosa.A partir de la mi- saison, grâce à une Sauber plus performante et fiable, le jeune Japonais peut montrer de quoi il est capable. Cette saison plutôt satisfaisante se finit au huitième rang. Son élan semble alors brisé.Kobayashi est toutefois conservé par Toyota et DAMS pour la saison 2009. Buemi: Toro Rosso STR5: 1:20.026 +0.076: 121: 03. Pérez monte une nouvelle fois sur le podium à Monza et Kamui doit réagir : c'est ce qu'il fait magnifiquement à domicile, au Japon, avec une très belle troisième place ! De plus sa fougue lui fait commettre quelques erreurs marquantes, notamment au Canada où il tape le mur « Bienvenue au Québec » dès le premier tour en tentant de passer Hülkenberg. La zone des points devient plus difficile à atteindre. Kamui Kobayashi (小林 可夢偉, Kobayashi Kamui? En dehors d'une victoire en ouverture à Barcelone, il n'inscrit quasiment aucun point et finit à une piteuse seizième place.
En Allemagne, il termine quatrième et se qualifie en deuxième position à Spa. C'est en 2005 qu'il éclate au grand jour, en remportant les championnats italien et européen.En 2006, le jeune Japonais dispute le championnat de F3 Euroseries, au sein de la prestigieuse écurie ASM.
Après une course anonyme à Bahreïn, il se relance en Espagne où il signe une très belle cinquième place. Financé par Toyota Kobayashi ne délaisse pas pour autant la compétition et s'engage à partir de Alors que l'avenir de Kobayashi semble difficile après deux saisons en demi-teinte en GP2, Toyota l'appelle à l'occasion du Kamui Kobayashi, sans volant à l'issue de la saison 2009, est alors choisi pour piloter une Les évolutions apportées sur la monoplace en cours de saison permettent à Kobayashi de dépasser les Marussia en qualification et en course à partir du Grand Prix d'Italie. Certes la malchance s'en mêle, comme à Monza où il est trahi par sa boîte de vitesses, ou en Inde où il est pris dans un accrochage au départ. Mais Caterham préfère l'argent au talent et écarte le japonais le temps du Grand Prix de Belgique, où André Lotterer le remplace.
Mais il finit tout de même septième.Toutefois la deuxième partie de la saison amène quelques nuages.
La course du Japonais débutant est excellente. Il doit toutefois justifier cet honneur en essayant de remporter les F3 Euroseries. Kamui est donc contraint d'aller voir ailleurs. Il est alors trop tard pour que Kobayashi puisse disputer la course, mais la convalescence de Glock étant plus longue que prévu, le Japonais est finalement titularisé pour le Grand Prix du Brésil.Au vu de ses piètres résultats en GP2, les observateurs ont peine à croire que Kobayashi puisse réussir quelque chose dans une F1. Mais la chance va lui sourire. Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Un exploit qui n'est pas sans rappeler Aguri Suzuki en 1990. La fin de saison est plus compliquée car son jeune coéquipier progresse et prend l'ascendant sur lui en qualifications. Né le 13 septembre 1986 - Amagasaki (Hyogo) - 33 ans Caterham dispute la dernière épreuve de la saison, à Abou Dabi, grâce à une opération de Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Formule 1, Kobayashi postule chez Mercedes F1 via Twitter La situation actuelle au sein de l’écurie de Formule 1 Mercedes (toujours en quête d’un remplaçant solide à Rosberg) génère quelques situations humoristiques qui font un bien fou à la catégorie reine du sport automobile. Kamui Kobayashi a donc impressionné pour sa première sortie en F1, et il va confirmer lors de la dernière course à Abou Dhabi, Glock ne pouvant pas revenir.
Après son ravitaillement et un accrochage avec Nakajima, il recule dans la hiérarchie, mais termine tout de même dixième, après un très beau dépassement sur la Ferrari de Fisichella. Début 2008, lors des GP2 Asia, le Japonais montre un bon potentiel en gagnant deux courses. Sans argent, Caterham conserve des pièces usagées sur plusieurs manches et Kobayashi en fait les frais à Sotchi, où ses freins cèdent.
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